Il était une fois, dans un monde où l’industrie automobile était en proie aux problèmes de pollution et de gestion des ressources, un matériau mystérieux est apparu pour tout changer… LA BLACK MASS
La tension dans l’industrie des batteries est en constante augmentation, notamment en ce qui concerne les métaux rares. Mais il existe une alternative prometteuse : la “black mass”. Ce matériau, issu du recyclage des batteries, suscite l’intérêt des acteurs industriels, les constructeurs automobiles et des décideurs politiques.
La “black mass” tire son nom de sa masse poudreuse d’un noir profond. Elle est obtenue en broyant les batteries de voitures en fin de vie et les résidus de leur fabrication. Composée principalement de cobalt, de lithium et de nickel, elle présente un énorme potentiel pour l’industrie automobile.
La “black mass” pourrait considérablement réduire la dépendance de l’industrie automobile aux métaux rares. Selon les estimations du groupe financier Bloomberg, la part des matériaux recyclés dans la production de lithium, de nickel et de cobalt devrait augmenter considérablement d’ici 2030. Une augmentation de 15 % pour le lithium, de 11 % pour le nickel et jusqu’à 44 % pour le cobalt est prévue.
Malgré son énorme potentiel, la production en Europe reste insuffisante par rapport à l’Asie, notamment la Corée du Sud. Toutefois, une nouvelle législation votée au Parlement européen vise à augmenter la part de batteries recyclées à 73 % d’ici 2023. Cela s’inscrit dans la volonté de l’UE de maîtriser la technologie des batteries de bout en bout.
La classification de la “black mass” varie d’un pays à l’autre en Europe, ce qui complique sa production à grande échelle. Idéalement, elle devrait être catégorisée comme “déchet dangereux” pour pouvoir être exportée uniquement vers les pays membres de l’OCDE.
De plus, l’émergence de nouvelles batteries à base de fer, de lithium et de phosphates pose un défi supplémentaire pour le recyclage de la “black mass”. Bien que moins coûteuses à produire, leur recyclage est beaucoup plus complexe.
La “black mass” représente un énorme potentiel, mais son adoption à grande échelle est un défi à relever. Son avenir est encore incertain, mais l’industrie automobile a tout intérêt à investir dans sa sécurisation pour un avenir plus vert.
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